Niyə Qışda Bir Avtomobil Mühərrikini Istiləşdirmək Olmur: Həqiqətdir, Yoxsa Bir Mif, Nə Təhdid Edə Bilər, Maşına Hər Hansı Bir Zərər Varmı?

2024 Müəllif: Bailey Albertson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 12:54

Qışda bir avtomobil mühərriki istilənmək və ya istiləşməmək: müsbət və mənfi cəhətləri

Otuz il əvvəl mühərriki qışda istiləşdirmə ehtiyacı heç kim tərəfindən mübahisələndirilmədi. Dünyada istilik üçün vacib olan bir karbürator mühərrikli avtomobillər üstünlük təşkil edirdi. Enjektörün gəlməsi ilə, sürücülər arasında "otur və get" prinsipi dəbə girdi. Avtomobil istehsalçıları müasir mühərriklərin texniki mükəmməlliyində israr edərək bu yanaşmanı dəstəkləyir və hətta təbliğ edirlər. Ancaq köhnə prinsiplərə sadiq sürücülər qalır.

Bir az mühərrik nəzəriyyəsi

Avtomobil mühərriki, elmi və texniki nailiyyətlərə baxmayaraq, əsaslı şəkildə dəyişməyib. Məcburi istiləşmə tərəfdarlarının fikri budur. Mühərrik sürtmə hissələridir, qarşılıqlı əlaqəsi yağlanmadan mümkün deyil. Yağ çatışmazlığı və / və ya keyfiyyətsiz olması hissələr arasındakı sürtünməni artırır və bu da həddindən artıq hallarda mexanizmlərin sıxılmasına səbəb olur. İşləyən bir mühərrikdə yağ boşluqlar, kanallar və borular vasitəsilə silindr blokunda dolaşır. Mühərriki dayandırdıqdan sonra yağ alt hissəyə - yağ qabına axır.

Mühərrik işə salındıqda, işləyən bir nasosun təzyiqi altında yağ silindr bloku üzərində paylanır, lakin bu proses qeyri-bərabərdir. Aşağı mexanizmlər, məsələn, krank mili, əvvəllər yağlama alır, yuxarı zona otuz saniyədən sonra yağla doldurulur. Ancaq proses normal şərtlərdə belə davam edir. Sıfırdan aşağı temperaturlarda yağ öz viskozitesini itirir və silindr blokundakı sürtkü dövranı yavaşlayır.

Müvafiq yağlama üçün yağ bütün mühərrik hissələrini əhatə etməlidir

Yalnız mənfi istilik bu mənfi anı kompensasiya etməyə kömək edəcək və müddəti xüsusi istilik şəraitindən asılı olacaqdır. Mühərrik istiləndikcə yağ dövriyyəsi yaxşılaşacaq, ancaq vasitə hərəkət edərkən yalnız işləmə sürətində optimal dəyərlərə çatacaqdır. Buna görə 1-2 dəqiqə boş sürətlə qısa müddətə istilənmək və zərif rejimdə sürməyə başlamaq normal bir təcrübədir.

Sürücülük təcrübəsi

Mühərrik başlanğıcının arxasındakı sadə nəzəriyyəyə baxmayaraq, praktik olaraq sürücülər çox fərqli istiləşmə yanaşmaları tətbiq edirlər. Bəziləri dərhal başlayır; digərləri maşını 2-3 dəqiqə qızdırırlar; digərləri isə yarım saat “atəş” edirlər. Üstəlik, hər sürücü, ona görə, yeganə düzgün mövqeyə sahibdir və saatlarla bu düzgünlüyü qorumağa hazırdır.

İstiləşməyə qarşı mübahisələr

İstiləşmənin əleyhdarları əsasən aşağıdakı arqumentləri istifadə edirlər:

1. Enjeksiyon mühərriki yüksək texnoloji bir məhsuldur. Elektron idarəetmə bölməsi dərhal istilik şəraitinə əsasən istənilən mühərrik iş rejimini seçir.
2. Erkən aşınma. Mühərrik istiləndikdə, işə salındıqdan sonra ilk dəqiqələrdə silindrlərə yüksək dərəcədə zənginləşdirilmiş hava yanacağı qarışığı verilir və bu da buji və pistonlarda karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsinə səbəb olur.
3. İstilik üçün əlavə yanacaq istehlakı.
4. Mühərrik boş qaldıqda, işlənmiş qazların toksikliyi hərəkətdən daha yüksəkdir.
5. Avtomobilin istismarı təlimatında istiləşmə ehtiyacı barədə heç nə deyilmir.

Həddindən artıq qış qazı tullantılarının şəhər sakinlərini məmnun etməsi ehtimalı azdır

İstiləşmə üçün mübahisələr

"İstiləşmə" həvəskarları da daha az arqument gətirirlər:

1. Müntəzəm isitmə motorun ömrünü uzadacaqdır.
2. Isınmış bir avtomobil sürücünün sürücülük edərkən özünü daha rahat hiss etməsinə imkan verir.
3. Dondurulmuş şüşə yalnız uzun müddət istilənməklə istilənir.
4. Avtomobil sürərkən benzin istehlakını azaldır.
5. Şanzıman daha yaxşı istilənir.

Mühərrikin həddindən artıq səylə istiləşməsinin tərəfdarları, ehtimal ki, avtomatik yorğanla əlverişli olacaqlar.

Nəticədə avtomobili istiləşdirib istəməməyin hər sürücünün seçimidir. Mütəxəssislər hələ istiləşməyə vaxt ayırmağı məsləhət görürlər, ancaq bunu yalnız 3-5 dəqiqə edin. Bu vəziyyətdə, hərəkəti motora maksimum dönmə ilə yükləmədən, yumşaq bir rejimdə başlamaq lazımdır.

Müəllifin şəxsi fikri - avtomobili istiləşdirməlisiniz. Avtomobil tıxaclarda mənfi amillərdən bir hissəsini almağa vaxt qazanacaq. 5-10 dəqiqə boş istiləşmə isə mühərrikin vəziyyətini pisləşdirə bilər. Yaxşı qızdırılan bir avtomobil isə sürücülük zövqünüzü artıracaqdır.

Ziddiyyətli fikirlər axınında bir rus avtomobil sahibi üçün düzgün seçim etmək çətindir. Dünyanın bir sıra ölkələrində mühərrik boş qalması ətraf mühit səbəbindən qanunla məhdudlaşdırılır. Rusiyada bu hələ bir motoristin özəl bir sualıdır. Ancaq sürücü hansı seçimini etsə də, yaxınlıqda yaşayan insanları xatırlamaq vacibdir.