VAZ 2108, 2109 Qızdırıcısının Fanı (motoru): Niyə Işləmir, Harada Yerləşdiyi Və Necə çıxarılacağını özünüz Edin

2025 Müəllif: Bailey Albertson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-23 12:41

VAZ 2108/09 sobasının fanının məqsədi, arızalar və onların aradan qaldırılması

Hər hansı bir avtomobildəki soba rahat bir mühit yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla birlikdə, bu dizayn qızdırıcı mühərriki olan həssas bir nöqtəyə malikdir. Ventilyatorla hər hansı bir probleminiz varsa, onları özünüz düzəldə bilərsiniz və bir avtomobil xidmətinə ziyarət lazımsız hala gəlir.

Məzmun

• 1 soba fanatı nədir

  • 1.1 Cihazın məqsədi
  • 1.2 VAZ 2108/09-da mühərrik harada yerləşir?
  • 1.3 Bağlantı diaqramı

• 2 Qızdırıcı fan VAZ 2108/2109

  • 2.1 Uğursuzluğun səbəbləri

    • 2.1.1 Sığorta
    • 2.1.2 Pis əlaqə
    • 2.1.3 Rezistor
    • 2.1.4 Switch

  • 2.2 VAZ 2108/09 bir soba mühərriki necə çıxarılır

    2.2.1 Video: qızdırıcının motorunu necə çıxarmaq olar

  • 2.3 Vantilatörün sökülməsi və montajı

    2.3.1 Video: VAZ 2108/09 sobasının motorunun sökülməsi

Soba fanatı nədir

Xalq arasında soba adlandırılan bir avtomobil qızdırıcısı, sadə və eyni zamanda vacib bir funksiyanı - sərnişin bölməsini qızdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, cihaz soyuq və nəm havalarda şüşələrin dumanlanmasını aradan qaldırmağa kömək edir. "Doqquz" kabinədəki istilik sisteminin normal istismarı zamanı +20 ˚С temperatur eyni dənizdə göstəricilərlə, ancaq mənfi işarəsi ilə qorunmalıdır. Ayaqlarda, maksimum istilik rejimi ilə, dəyər +25 ˚С-də saxlanılmalıdır. Sobanın radiatordan əlavə vacib hissələrindən biri də yandırıcıdır. Bu cihazın məqsədi, arızaları və təmiri daha ətraflı nəzərdən keçirilməlidir.

Cihazın məqsədi

Mühərrikin məqsədi istilik sisteminin səmərəliliyini və avtomobilin salonundakı hava sirkulyasiyasını artırmaqdır. Onun işi kənardan havanın alınmasına və sonradan radiator vasitəsilə sərnişin hissəsinə verilməsinə əsaslanır. Hava axınının istilik dəyişdiricisindən keçməsi nəticəsində hava onsuz da istilənilən sərnişin bölməsinə daxil olur.

Qızdırıcının işləmə sxemi: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- fan çarkı; 2 - şüşəni qızdırmaq üçün hava kanalı; 3 - ön şüşə istilik qapağı; 4 - sürücünün ayaqları istilik qapağı; 5 - mərkəzi burun qapağı; 6 - mərkəzi nozzle; 7 - radiator; 8 - qızdırıcının idarəetmə damperi; 9 - sürücünün ayaqlarını qızdırmaq üçün pəncərə; 10 - daxili ventilyasiya kanalı

VAZ 2108/09-da mühərrik harada yerləşir?

VAZ 2108/09 üzərindəki soba mühərriki, şüşənin önündəki mühərrik bölməsində bir yuvaya quraşdırılmışdır ki, bu da ventilyatorun kabinə quraşdırıldığı klassik Zhiguli-də qızdırıcının dizaynından tamamilə fərqlənir. Bölmə, üzərinə bir pervane quraşdırılmış elektrik mühərrikidir, bunun sayəsində hava sərnişin bölməsinə vurulur.

VAZ 2108/09 üzərindəki soba mühərriki ön şüşənin ön hissəsindəki mühərrik bölməsində quraşdırılmışdır

Bağlantı diaqramı

Mümkün arızaların bir fanla axtarışını asanlaşdırmaq üçün bəzən əsas komponentləri aşağıdakılardır: quraşdırma diaqramı tələb oluna bilər.

• qoruyucuların montaj bloku;
• yanma kilidi;
• əlavə müqavimət;
• fan mühərriki;
• rejim açarı.

Soba mühərriki əlaqə diaqramı bir sigorta montaj bloku, bir atəş açarı, əlavə bir müqavimət, bir fan motoru, bir iş rejimi açarından ibarətdir

Qızdırıcı fan VAZ 2108/2109

Soba motorunun zədələnməsi, o qədər də tez-tez olmasa da, hələ də baş verir. Bu bölmə uğursuz olarsa, istilik keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Problemin təbiətindən asılı olaraq sürücünün diqqətini yayındıran arxa plan səs-küyləri ola bilər. Bu vəziyyətdə cihazın təmiri və ya dəyişdirilməsi tələb olunur, bunun üçün avtomobildən sökülməlidir.

Uğursuzluğun səbəbləri

Azarkeş problemlərinin ən ümumi səbəblərindən bir neçəsi var.

Sigorta

Mühərrikin bir arızasına səbəb olan ehtimal olunan səbəblərdən biri də bir sigortanın nasazlığı ola bilər. Element, sol tərəfdəki ön şüşənin qarşısında mühərrik bölməsinə quraşdırılmış bir montaj blokunda yerləşir. Bu hissənin yoxlanılması problemi həll etmək üçün başlanğıc nöqtəsidir. Sığorta F7 ilə qeyd olunur və 30 A qiymətləndirilir.

Soba üçün qoruyucu F7 işarəsi altında montaj blokunda yerləşir və 30 A dərəcəsinə malikdir

Pis əlaqə

Kontaktlar zamanla oksidləşə bilər. Çeki həyata keçirmək çətin deyil, bunun üçün bloku qoşqu ilə hərəkət etdirmək kifayətdir. Diaqnostika zamanı fan işə başlayırsa, səbəb tapılır. Arızanı, montaj blokundakı problem təmasını silməklə aradan qaldırmaq olar.

Rezistor

Əlavə rezistorun arızaları səbəbindən elektrik motorunun işi pozula bilər. Maksimum sürətdə, motor birbaşa güc dövrəsinə və ilk iki sürətdə bir müqavimət vasitəsilə bağlanır. Bu xüsusi elementlə bağlı problemlər varsa, elektrik motoru yalnız maksimum rejimdə işləyəcəkdir. Soba gövdəsinin sol tərəfində yerləşən hissəni dəyişdirmək üçün yalnız bağlayıcıları sökün və yeni bir müqavimət quraşdırın.

Soba rezistoru uğursuz olarsa, qızdırıcı yalnız maksimum sürətlə işləyəcəkdir

Keçid

Bəzən qızdırıcı rejimi açarının özü ilə bağlı problemlər ola bilər. Ən çox ehtimal olunan səbəb oksidlənmiş təmaslar (içəridə və ya xaricində) və ya titrəmədən çıxan hissənin arxasındadır.

Soba açarının kontaktları oksidləşə bilər və ya arxa hissəsi uzaqlaşa bilər

Yuxarıda göstərilən səbəblərə əlavə olaraq elektrik mühərrikinin özünə ziyan vurmaq mümkündür, məsələn, fırçaların aşınması. Eyni lövbərdə müxtəlif problemlər ola bilər:

• çirklənmə;
• geyinmək;
• sarımların qısa qapanması.

VAZ 2108/09 bir soba mühərriki necə çıxarılır

Montajı sökmək üçün aşağıdakı alətləri hazırlamalısınız:

• Phillips tornavida
• baş 10;
• cırcır sapı.

Soba mühərrikini çıxarmaq üçün 10 başlıq, bir Phillips tornavida və bir cırtdan lazımdır

Sonra cihazı silməyə başlaya bilərsiniz:

1. Başlığı qaldırın, şüşənin yaxınlığında plastik örtüyü bağlayan vintləri açın və kənara çıxarın.

   

   Plastik örtüyü çıxarmaq üçün müvafiq bağlayıcıları sökməlisiniz

2. Kapot möhürünü çıxarın.

   

   Kapot möhürü sadə bir əl hərəkəti ilə çıxarılır

3. Mühərrikin özü quraşdırıldığı qoruyucu örtüyü sökürük.

   

   Qızdırıcının motoruna yaxınlaşmaq üçün qoruyucu örtüyü çıxarmaq lazımdır

4. Ventilyatoru gövdəyə bağlayan cıvataları açırıq.

   

   Fan gövdəyə vintlər ilə sabitlənir

5. Salona köçürük, idarəetmə panelinin altındakı sürücü tərəfindəki "+" telini elektrik motorundan tapırıq və ayırırıq. Cırcır və bir baş ilə mənfi təmasları 10-a çıxarmaq üçün qozu açın.

   

   Fan elektrik dövrəsini ayırmaq üçün, panelin altındakı sərnişin bölməsinə keçməlisiniz

6. Çıxartmaq üçün optimal mövqeyi seçərək döndüyümüz motoru çıxardırıq.

   

   Elektrik motorunu çıxarmaq üçün onu müxtəlif istiqamətlərə çevirmək lazımdır.

Video: qızdırıcının motorunu necə çıxarmaq olar

Vantilatörün sökülməsi və montajı

Mühərriki sökdükdən sonra, problemin həllinə məruz qalır, bunun üçün bölmənin sökülməsi lazımdır. İşi aşağıdakı qaydada aparırıq:

1. Köpük kauçuk möhürü elektrik motorunun korpusundan ayırırıq.

   

   Fanın sökülməsi möhürü qutudan çıxarmaqla başlayır

2. Motor korpusundan olan dəstəyi sökün.

3. Mühərrik korpusunun mandalına bir tornavida ilə baxın, onları ayırın və sonra qutunun hissələrini ayırın.

   

   Kassa mandalları bir tornavida ilə çıxarılır

4. İki mandalı bir tornavida ilə çıxarın.

   

   Fan pərdəsi iki metal klipslə sabitlənir

5. Fanın qapağını sökün.

   

   Mandalları çıxardıqdan sonra örtüyü sökün

6. Mühərriki çarkla birlikdə çıxarırıq.

   

   Mühərriki çarkla birlikdə çıxarırıq

7. Fırça tutucusunu sabitləyən iki vidayı açırıq.

   

   Fırça tutacağı vintlərlə əlavə olunur - onları açın

8. İki qəfəs qozunu çıxarırıq.

   

   Kafes qoz-fındıqlarının bir tornavida ilə çıxarılması

9. Kollektoru (çapa) araşdırırıq. Yanarkən, cızıq və cızıqların olması, işləyən səthi incə zımpara ilə təmizləyirik.

   

   Çapanı zədələndiyini yoxlayın

10. Bələdçi fırçalarından yayları çıxarırıq. Fırçaları aşınma üçün yoxlayırıq və lazım olduqda dəyişdiririk.

    

    Fırçaları yoxlayırıq və lazım olduqda dəyişdiririk

11. Kafes qoz-fındıqlarını daxil edin.

    

    Fındıqları kəlbətinlə tutaraq quraşdırın

12. Armatur milinə izolyasiya edən bir yuyucusu qoyduq.

    

    Armatur milinə izolyasiya edən bir yuyucusu qoyduq

13. Kılavuzların kənarlarını diqqətlə bükün.

    

    Fırçaları quraşdırmaq üçün təlimatı bükün

14. Fırçaları təlimatlara qədər daxil edirik.

    

    Fırçalar sona qədər daxil edilir

15. Fırça tutucusunu mühərrikə quraşdırırıq.

    

    Fırça tutucusunun fan üzərinə quraşdırılması

16. Fırça yaylarını təlimatlara qoyun.

    

    Fırçaların yaylarını təlimatlara quraşdırın

17. Kılavuzların kənarlarını bükün.

    

    Yayların tökülməsinin qarşısını almaq üçün təlimatların kənarlarını bükün

18. Qəfəs qoz-fındıqlarına yay klipləri qoyduq.

    

    Qəfəs qoz-fındıqlarına yay klipləri qoyduq

19. Elektrik motorunu fan yuvasının sol tərəfinə yerləşdiririk.

    

    Mühərriki yığdıqdan sonra onu kasanın sol tərəfinə daxil edin

20. Mühərrik qapağını quraşdırırıq və yay klipləri ilə düzəldirik.

    

    Mühərrik qapağı quraşdırılıb və kliplərlə sabitlənir

21. Çantanın iki hissəsini birləşdiririk və sonra plastik dəstəyi taxırıq.

Video: VAZ 2108/09 soba motorunun sökülməsi

Əks təqdirdə, montaj tərs qaydada aparılır.

Təmir etmək üçün vaxt və ya istək yoxdursa, bölmə yenisinə dəyişdirilir. Yeni bir hissənin seçilməsinə gəldikdə, seçim olaraq Luzar elektrik fanına üstünlük verilə bilər.

Layiqli pərəstişkar seçimlərindən biri də Luzar məhsuludur.

Bir VAZ 2108 və ya bir VAZ 2109 sahibi olmağınızdan asılı olmayaraq, bu avtomobillərdəki soba motorunun sökülməsi və dəyişdirilməsi prosesi tənhadır və çox vaxt çəkmir. Lazımi aləti hazırlayaraq və addım-addım təlimatları izləyərək, istilik sistemini təkbaşına təmir etməyə qərar verən hər kəs proseduru tamamlaya bilər.